自从现代圣达菲在世纪之交首次亮相以来，它已经从一款平庸的紧凑型车发展成为一款有价值的中型SUV，但它从来没有特别令人难忘。重新设计的2024款圣达菲改变了这种情况，它已经被彻底重新思考了。这款新的圣达菲发生了重大变化，据我们估计，它本可以作为一款完全不同的车型推出，与该公司的三排Palisade一起销售。
凭借其块状和斜面造型，2024年现代圣达菲的外观与其前辈和现代整体有很大的不同。灯光有一个H图案，在白天或晚上都很独特，从正面看，它看起来像下一代福特Flex，有了这个模型。后视图不太有吸引力，与低安装尾灯增加了很多尴尬的视觉重量以上。
在尺寸方面，新圣达菲比它的前辈长了1.8英寸，里面还有更大的新闻。它现在是一款六或七人座的三排SUV，而不是五人座的两排SUV。正如预期的那样，室内造型也现代化了，有了新的功能，进一步使事情焕然一新。
我们有机会在韩国试驾了圣达菲，对这两款将在美国上市的车型都留下了良好的印象。将于3月上市的圣达菲标准版搭载的是一台2.5升四缸涡轮增压发动机，功率为277马力，扭矩为311磅英尺。它搭配了一个八速双离合自动变速器，驱动前轮或全部四个。这款圣达菲混合动力车将于春季晚些时候上市，配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机和交流发动机，总共能产生232匹马和271磅英尺的马力。它使用六速自动变速器，并将扭矩传递给所有四个车轮。
圣达菲要么足够强大，尽管不是我们认为令人印象深刻的。在你踩下踏板之前，引擎一直保持着令人愉快的安静。在全油门时，会有一些粗糙的引擎声音，但这对于直列四缸发动机来说是很典型的。我们驾驶的韩国规格的车辆经过了高速公路舒适性的调整，在我们能找到的少数路面缺陷上很好地平滑，在一些道路起伏上显示出一些残余的反弹。我们预计美国版本将收到一个稍微稳固的悬挂曲调。操控性对大多数驾驶员来说绰绰有余，并且在过弯时感觉很好。对于那些更喜欢冒险的人来说，XRT车型将配备30英寸的全地形轮胎，并提供额外的1.5英寸离地间隙。
关于圣达菲的驾驶方式没有太多可说的，这对于一辆三排SUV来说实际上是一件好事。这一阶层的购物者通常不追求运动和刺激，更喜欢舒适和方便。为此，内在才是最重要的。
前面，新的圣达菲提供了足够的空间，并向外可见是极好的。驾驶室比以前好得多，采用了改进的材料，中控台更干净，没有乱扔一大堆按钮。方向盘看起来好像是从路虎偷来的，但现代汽车的功劳是，它与驾驶舱配合得很好。一块弧形玻璃上有两块12.3英寸的显示屏，一块用于仪表盘，一块用于信息娱乐的触摸屏。单独的气候控制驻留在中央堆栈上方的托盘与两个无线电话充电器和大杯架。
中间的扶手箱是前后铰接的，允许前排或后排乘客进入，尽管门闩需要一些努力才能打开。另一个大箱子在控制台下面，还有两个手套箱。顶盒配有紫外线消毒灯，据称可以为手机、眼镜或其他个人物品消毒。
第二排的机长座椅几乎和前排的一样舒适和可调节，伸腿的空间即使不够大也足够。像体育场一样的高架座位位置可以很好地看到前方，这对容易晕车的乘客来说可能是一个很大的好处。然而，一个明显的遗漏是缺乏单独的后方气候控制。就目前而言，你只能在前控制台为那些乘客调整风扇速度。
进入第三排的最佳方式是爬到第二排机长的椅子之间，因为中间的座位被滑动并向前倾斜时，几乎没有足够的空间晃过。由于圣达菲四四方方的外形，后排有足够的成人头部空间，但在大多数情况下，第二排的乘客可能不得不向前滑动，以留出足够的第三排腿部空间。值得注意的是，混合动力减少了大约半英寸的第二排腿部空间。
总体而言，这款车的客舱没有Palisade的宽敞，但对于偶尔有第三排需求的买家来说，圣达菲是一个可靠的竞争者。在第二排后面，圣达菲可以容纳令人印象深刻的41立方英尺的货物，比以前多了5立方英尺。如果你需要更多，车顶行李架可以容纳一些有用的吊舱，甚至在后车窗后面有一个隐藏的把手，帮助你爬上后轮来访问车顶行李架。
在我们的第一次驾驶体验之后，我们会说2024款现代圣达菲有能力引领包括起亚索兰托、三菱欧蓝德和大众途观在内的小型三排suv领域。它还在两排中型车和更大的三排中型SUV之间开辟了一个可行的中间地带，这一类别一直由起亚Telluride、Palisade和新款本田Pilot主导。定价尚未公布，但圣达菲应该比更大的特柳赖德便宜。这款圣达菲引人注目——不仅仅是令人目眩的外观。
规范
规范
车型:前置发动机或前置发动机加前置电机，前轮驱动或全轮驱动，6座或7座4门旅行车
价格(C/D EST)基数:SE， $33,000;选取,35000美元;有限,43000美元;XRT, 45000美元;书法,47000美元
POWERTRAINS涡轮增压和中冷DOHC 16气门1.6升直列4 +交流电机(组合输出:232马力，271磅-英尺);涡轮增压和中冷DOHC 16气门2.5升直列4,277马力，311磅英尺变速箱:6速自动，8速双离合自动
尺寸轴距:110.8英寸长:190.2英寸宽:74.8英寸高:67.7-70.7英寸整备重量(C/D est): 4200-4400磅
性能(C/D EST) 60英里:6.2-7.6秒1/4英里:14.7-15.6秒最高速度:120-130英里每小时
EPA燃油经济性(C/D EST)综合/城市/高速公路:每加仑23-32/20-34/27-29英里
马克高桥有限公司 ntributing编辑器马克·高桥(Mark Takahashi)拥有设计和开轮赛车的背景，作为汽车和摩托车杂志的艺术总监，他迈出了第一步。他充分利用了这一点，成为了一名汽车记者，在过去几十年里，他评论了数千辆汽车。
本文来自作者[admin]投稿，不代表赛金网络立场，如若转载，请注明出处：https://hnsjwl.cn/wiki/202506-364.html
评论列表（4条）
我是赛金网络的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2024年现代圣达菲车内空间进一步提升》能对你有所帮助！
本站[赛金网络]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：...